Para su aparición en el 42o Salón Internacional de Ginebra, Italdesign Giugiaro hace el estreno mundial de un edificio funcional, híbrido, de cuatro plazas prototipo desarrollado en una mecánica del Grupo Volkswagen. Capaz de alcanzar los 100 km / h en 5,8 segundos, con una velocidad máxima de 275 km / h sin comprometer el confort a bordo o en el espacio, e inspirado por la innovación tecnológica, el nombre del coche - Brivido ("Thrill") - resume su alma.
"Durante los últimos grandes apariciones en el Salón del Automóvil de Ginebra", explica Giorgetto Giugiaro, "Me he centrado mi investigación sobre los coches que ofrecen un gran espacio interior con unas dimensiones compactas, y proponer soluciones concretas a problemas concretos.
2012 será un año importante para nosotros y para el Grupo, y con este coche que queremos seguir permitiendo que la gente a soñar y de imaginar el futuro. Este es un ejercicio para mostrar un vehículo que ofrece un rendimiento impresionante coche deportivo de una manera respetuosa del medio ambiente, para mostrar un gran contenido tecnológico, y sobre todo para tener un excelente confort. Hoy en día el verdadero lujo es todo acerca de viajar con comodidad. A raíz de la investigación en los coches de la ciudad, este año yo quería ponerme a prueba con un GT que es 4,98 metros de largo y capaz de alcanzar velocidades de hasta 275 km / h. Yo no diría que la Brivido es un coche de ensueño - después de todo, esto no es un objeto que está destinado a seguir siendo un sueño inalcanzable. Mi intención siempre ha sido el diseño de algo que está cerca de la realidad industrial y puede ser fácilmente liberado en el mercado ".
Brivido fue concebido, diseñado y fabricado en la planta de Italdesign Giugiaro en Moncalieri (Turín).
2012 Italdesign Brivido Concepto
Exterior: líneas de luz diseñados por el aire
El aluminio, fibra de carbono, y el vidrio son los materiales que definen el exterior del Brivido. Las líneas del cuerpo, pintados en Xirallic perla brillo de color rojo, son sinuosa y aerodinámica y acentuar el carácter deportivo y elegante de este nuevo Gran Turismo de Giugiaro.
El parabrisas, techo, ventana trasera, y grandes ventanas de las puertas forman una cúpula de cristal que deja pasar la luz natural, viértala en el compartimento de pasajeros. Allí, los ocupantes están rodeados por un exclusivo nivel de acabado y de alta tecnología, a la vez que disfrutar del paisaje circundante y los paisajes urbanos a medida que viajan.
"Esta es una búsqueda de un auténtico cuatro plazas", continúa Giugiaro ", para ofrecer comodidad y visibilidad, sobre todo para los pasajeros traseros, que suele ser sacrificado en este tipo de vehículo. Como siempre, he tratado de ofrecer soluciones que pueden se logrará en la práctica. La inclusión de un par de puertas de ancho que se levantan como alas de gaviota es el único "exótico" que hace que la concesión de Brivido un espectáculo de coches. El resto de las soluciones son perfectamente aplicables a los vehículos destinados al mercado. Los pasajeros del asiento trasero , en concreto, pueden acceder a sus asientos sin tener que agacharse o bajar los respaldos delanteros. En su lugar, puede entrar en el vehículo de manera fácil y natural ".
La vista lateral está dominada por la puerta especialmente diseñada único que utiliza el vidrio como un elemento estructural genuina Esto permite que todos los ocupantes para acceder al compartimento de pasajeros, al mismo tiempo.
Los abrazos de la curva de la cintura del paso de rueda y se ve interrumpida por la ventana lateral de la puerta, que a su vez continúa más abajo de la cintura para aumentar significativamente la superficie transparente. Como en el prototipo Structura, esta característica ofrece al conductor una mayor visibilidad en las maniobras que s / él puede ver fácilmente el pavimento al lado del coche. Al mismo tiempo esto permite que los ocupantes traseros para disfrutar de visibilidad fuera grande. Para facilitar la ventana hacia abajo interacciones tales como pagos de peaje, una pequeña porción del vidrio se puede bajar electrónicamente mientras que el resto se mantiene fijo.
Un racimo récord de la luz
La visibilidad es también una consigna en el exterior de la cabina como la innovación Brivido vitrinas real en iluminación exterior. Gracias a la tecnología LED, los conjuntos de faros no son sólo funcionales, sino que también representan una característica nunca antes vista estilístico. Extendiendo 2600 mm desde el capó delantero, cada racimo abraza las líneas sinuosas del cuerpo ya medio camino acabados a lo largo del panel lateral, a la altura de la puerta lateral. Estos grupos por lo tanto también actúan como dos luces de costado e indicadores de dirección.
"Desde hace varios años, gracias a las nuevas tecnologías como los LEDs", continúa Giorgetto Giugiaro, "incluso los elementos funcionales como la quintaesencia de los grupos ópticos se han convertido en algo más: un elemento distintivo y una firma de diseño con estos grupos ópticos innovadores estamos seguros de que el Brivido. será reconocible al instante incluso en la oscuridad total de la noche. "
El lado de la Brivido esconde un tesoro tecnológica final: los espejos laterales han sido sustituidos por un sistema innovador que comprende de dos cámaras que literalmente emergen del cuerpo. Cuando el control se activa, las alas que ocultan los dos micro-cámaras, colocadas a la altura de las tomas de aire laterales, apertura de 90 grados y activar las cámaras. Las imágenes de la cámara luego se muestran en monitores integrados en la columna de dirección.
Desde el frente nos da la bienvenida con un extremo agresivo, frontal ultra tecnológico. El vehículo está equipado con un panel de fibra de carbono único que ocupa la anchura del vehículo. Esto permite que el flujo de aire suficiente para enfriar el motor y también actúa como alerón trasero. Además de esto hay el sistema DRL, las luces de conducción, y los faros antiniebla.
El extremo de la cola, también en fibra de carbono, hace alarde de dos frisos diagonales que se apartan del centro y continuar a lo largo del cuerpo, que alberga los grupos ópticos traseros, las luces de freno, los indicadores y las luces antiniebla traseras. Así como el parabrisas trasero, que ofrece acceso a la fibra de titanio cubierta del maletero, hay un pequeño alerón que se activa electrónicamente a altas velocidades para asegurar una óptima adherencia a la carretera. Por último, los tubos de escape laterales grandes enmarcar el desviador de flujo inspirado en las carreras.
La generosa superficie del capó, adornado con incrustaciones de la "V" en aluminio satinado, que contrasta con el acabado de pintura de color rojo, se esconde un motor de 3000 cc que ofrece 360 CV. "El friso de aluminio satinado", señala Giorgetto Giugiaro, "no es sólo un capricho estético simple. Lo hemos incluido en el fin de solucionar el problema de las manchas difíciles y lograr un perfil más bajo. El gorro rojo se esconde el motor y se eleva en caso de colisión con un peatón para amortiguar el impacto. Debajo de la "V" de la estructura, hemos ubicado los actuadores directamente en el sótano del motor, por lo que es un sistema de seguridad activa. Aquí, una vez más, lo que parece capricho de un diseñador, es en realidad una solución concreta a un problema ".
La interfaz hombre-máquina
El Grupo Volkswagen Laboratorio de Investigación Electrónica (ERL) en California, colaboró con el IDG para desarrollar y construir los componentes electrónicos y pantallas interactivas para la Brivido. Esto incluye un sistema de acoplamiento único en el tablero de instrumentos permite un iPad para estar completamente oculta o, con un gesto de la mano, parcialmente expuestos a trabajar en un modo de "Mínimo" la interacción. El ERL también ayudó a crear los controles de clima y confort en el que el conductor y los pasajeros pueden acceder a "Basic" y "extendida" características en una pantalla táctil capacitiva. Mejora de la transición entre estos modos, los botones físicos emergen de la superficie de control cuando sea necesario, y ocultarse cuando no se necesita.
Interiores: I + D de materiales clásicos y la innovación tecnológica
Tecnología, habitabilidad, diseño ergonómico, comodidad y lujo son las palabras que caracterizan a los acabados interiores de la Brivido. La cabina ofrece un verdadero espacio abierto en el que un entorno único envuelve los asientos delanteros y traseros y el maletero en una solución permanente, en parte gracias al uso de la extremadamente resistente y ligero Titán-Tex ® de fibras de titanio.
El tablero de instrumentos se estructura simétrica tanto para el conductor y el pasajero. La información clave se muestra en los dos monitores LCD de dos bitácoras alojados en el interior, uno situado detrás del volante y la otra por encima de la base Dock para iPad. Esto le permite al pasajero acceder a la misma información que el conductor (duración del trayecto, velocidad, rpm, etc) o administrar las opciones de entretenimiento a bordo.
Italdesign Giugiaro ha patentado su diseño específico columna de dirección. En la parte superior de la columna de dirección son dos monitores en el que las imágenes de la parte trasera y las cámaras son mostradas. De esta manera, el conductor tiene el control completo del vehículo sin tener que llevar a su / su atención del camino.
Los controles principales están alojados en dos paneles sensibles al tacto en los radios del volante. El panel de la izquierda se utiliza para operar el sistema de información y entretenimiento, las luces y la interfaz gráfica en el tablero de instrumentos, mientras que el panel de la derecha se utiliza para gestionar los ajustes de control del sistema climático.
Con un simple toque, el conductor puede seleccionar el modo de conducción de la Brivido: "Confort" o "Sport". El tablero de instrumentos del lado del acompañante se encuentra el sistema de integración IPAD. En la tableta, la aplicación le permite al pasajero Brivido para controlar los medios de comunicación, navegación y acceder a contenidos en línea de su regazo. El pasajero puede guardar lejos de la tableta entera en el tablero de instrumentos a través de un mecanismo automático o parcialmente el muelle que para su uso como zona de interfase. S / él puede controlar los medios de comunicación y el contenido de la navegación en la pantalla de bitácora de los pasajeros.
En línea con las tendencias de moda actuales, el Brivido exuda una elegancia discreta. Para la decoración interior, el color y el departamento Trim a Italdesign Giugiaro invertido en investigación y desarrollo de metodologías y materiales, optando por un método de costura nunca han sido usados en el sector de la automoción: las costuras prima de corte. Los cueros, producidos especialmente para este prototipo, se han teñido de dos colores contrastantes - ". Parte trasera" de luz en la "boca" y la oscuridad en la Cuando se trata de costura, las pieles se unen y corte en bruto para mejorar el espesor, que está de otro modo generalmente doblado bajo y por lo tanto oculta. De esta manera, el contraste cromático de luz-oscuridad crea una línea gráfica que resume y hace hincapié en las formas.
Los asientos delanteros son asimétricos con un cojín que sobresale por el umbral de la puerta en los lados exteriores. Esto permite a los ocupantes para entrar y salir del coche con facilidad. Los ocupantes se sientan en el "ala que sobresale" y deslice cómodamente en el interior.
Los lados de la casa de los asientos traseros de un sistema de LED que hace la entrada más fácil en la baja visibilidad por la óptica siguiendo el diseño de los asientos. Ocultando el interior son las gafas 3D que forman parte del sistema de información y entretenimiento. El uso de ellas permite a los pasajeros para ver una película, información de viajes o de acceso, mediante la conexión a las cámaras de la Brivido, observe la carretera. Los controles para ajustar el clima se encuentra en un monitor de pantalla táctil que desciende desde el techo bajo petición.
El túnel se adapta a los catorce botones que activan todos los controles principales (abertura de la puerta, freno de estacionamiento, el sistema de control de estabilidad, luces) y la transmisión automática de 8-velocidad, así como contiene los compartimientos de almacenamiento clásicos y portavasos.
La pantalla en el centro del salpicadero se replica la información clave sobre el sistema de control climático, el consumo de combustible, y la configuración del sistema híbrido. Dependiendo de la configuración gráfica de la pantalla, los botones necesarios para activar y desactivar las funciones correspondientes emergen del tablero de instrumentos junto con el monitor. Nueva tecnología de pantalla táctil y la experiencia de interruptores basculantes de alta calidad se unen para crear un nuevo sistema de control.